Wettbewerb um die Elektromobilität: Ford bremst seine Verluste mit dem Erfolg von Verbrennungsmotoren
In einer Welt voller Kontraste treffen Sonnenstrahlen auf die Reste von Rauch, der von den klassischen Ford-Motoren aufsteigt, die das Unternehmen seit Jahrzehnten herstellt.
Ford steht nun vor neuen Herausforderungen und startet eine neue Ära in der Welt der Elektromobilität. Der Himmel der Herausforderungen ist dunkel, und die Freude und der Schmerz wechseln sich ab.
Die amerikanische Firma plant, in eine glänzende Welt voller Elektroautos einzutreten, aber der Preis für den Übergang in diese Welt war teurer als erwartet, da Ford in diesem Jahr Milliardenverluste im Elektroauto-Segment zu verzeichnen hat.
Aber was ihr Hoffnung und finanzielle Flexibilität gibt, ist der überwältigende Erfolg von Verbrennungsmotoren, die weiterhin den Markt anführen.
Ford strebt an, in die Welt der Elektrofahrzeuge einzutreten
Fords Elektroauto-Abteilung verzeichnet einen Verlust von rund 1,1 Milliarden US-Dollar (entspricht 1 Milliarde Euro) bei Gesamteinnahmen von 1,8 Milliarden US-Dollar.
Die Gesellschaft erwartet nun eine deutlich höhere Verlustspanne in diesem Sektor für das gesamte Jahr. Die Verlustspanne wird auf 4,5 Milliarden Dollar geschätzt, was die Erwartungen der Analysten übertrifft, die einen Verlust von 3 Milliarden Dollar prognostizierten.
Ford will ihre Produktionskapazität für Elektrofahrzeuge bis 2024 auf 600.000 Fahrzeuge pro Jahr erhöhen. Dies war zuvor für das Jahr 2023 geplant. Ford wird diesen Übergang durch den Verkauf von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor finanzieren, die der Gesellschaft viel Geld einbringen.
Der traditionelle Automobilbereich zeigt ein blaues Luxusergebnis, mit einem operativen Ergebnis von 2,3 Milliarden US-Dollar bei einem Gesamtumsatz von 25 Milliarden US-Dollar.
Sie erzielt sogar höhere Gewinne als der Nutzfahrzeugbereich, mit einem Geschäftsgewinn von 2,4 Milliarden US-Dollar von einem Gesamtumsatz von 15,6 Milliarden US-Dollar.
In diesem erbitterten Kampf zwischen den Autoherstellern versucht Ford, wie andere auch, eine stärkere Position auf dem Markt für Elektrofahrzeuge zu erlangen, der derzeit von Tesla dominiert wird.
Die Vereinigten Staaten erleben derzeit eine starke Konkurrenz in der Kategorie der großen Pickup-Trucks, die zwar eine beliebte Kategorie ist, aber noch nicht vollständig ausgeschöpft ist.
Während Tesla die Produktion seines Elektro-Lkws Cybertruck erhöht, hat Ford einen Elektro-Prototyp seines beliebtesten Autos, dem F-150, auf den Markt gebracht, aber bisher nur in kleinen Stückzahlen.
Ford steht auf dem Weg in die Elektromobilität vor einigen Hürden. So wurde die Produktion des Elektro-Pickups F-150 Lightning wegen eines Brandes in der Batterie ausgesetzt. Ford hat angekündigt, den Vorfall gründlich zu untersuchen und die Produktion vorübergehend einzustellen.
Das Team arbeitet nun daran, die Produktionskapazität auf 150.000 Fahrzeuge pro Jahr zu erhöhen, in der Hoffnung, die Leistung zu verbessern und erfolgreich zu sein. In diesem Kontext senkte der CEO den Preis des F-150 Lightning Mitte Juli um etwa 10.000 USD und verwies auf Kostensenkungen und Effizienzsteigerungen.
Der Manager versicherte, dass er das Gleichgewicht hinter der Preispolitik nicht verlieren würde, um einen größeren Marktanteil zu gewinnen.
Der Ford-Chef ist davon überzeugt, dass Software der Bereich sein wird, in dem sich die Marken voneinander abheben werden. Design, Leistung und Bauqualität werden als grundlegende Präferenzen im Elektroautomarkt angesehen.
Der wahre Erfolg liegt jedoch in der Geschwindigkeit, mit der die aus dem Fahrzeug stammenden Daten verwendet werden, um die Software an die Bedürfnisse der Kunden anzupassen. Auf diese Weise wird die Software zu einem Schlüsselfaktor im Wettbewerb auf dem Markt für Elektrofahrzeuge.
Durch ihre Untersuchungen und Studien hat Ford festgestellt, dass Kunden, die ihre Elektrofahrzeuge kaufen, bei ihrer ersten Erfahrung mit Elektrofahrzeugen nicht stark an ihrer Marke gebunden sind.
Allerdings ist es anders, wenn sie bereit sind, ein zweites Elektroauto zu kaufen, da sie dann eher an der Marke festhalten, auf die sie sich zuvor verlassen haben.
Es ist interessant, dass Elektrofahrzeuge die Konzeption von Zielmärkten verändern. Als der elektrische F-150 auf den Markt kam, war dies der erste Ford und das erste Pickup-Truck für die Mehrheit der Käufer.
Die Zahlen zeigen ein Wachstum der Unternehmensumsätze im zweiten Quartal dieses Jahres um 12 % gegenüber dem Vorjahr, wobei der Gewinn von 667 Millionen Dollar auf rund 1,92 Milliarden Dollar gestiegen ist.
Das Unternehmen erwartet nun, dass die Geschäftsergebnisse im laufenden Jahr zwischen 11 und 12 Milliarden US-Dollar liegen, nachdem einige Kosten gestrichen wurden. Der zuvor erwartete Bereich lag zwischen 9 und 11 Milliarden US-Dollar.
Dies ist die Geschichte von Ford, ihren Herausforderungen und Ambitionen auf dem Elektroautomarkt. Sie bereitet sich darauf vor, in eine Zukunft voller Erneuerung, Herausforderungen und Chancen aufzubrechen. Die Welt der Elektroautos wird ein Bereich bleiben, der ständige Weiterentwicklung und nachhaltige Kreativität erfordert.
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